Определена особенностями гарантии (негласные «подводные камни»).
В большинстве случаев приходится.
Не все так просто.
В основном, выход из строя оборудования происходит по вине некачественного монтажа.
Коротко, об распространенных причинах поломок оборудования (помимо брака самого оборудования):
1. При не качественном монтаже заминаются или заламываются (на сгибах) фреоновые трубы.
В этом случае, со временем масло в системе подгорает, фреоновый контур загрязняется абразивом (опилки от компрессора). В связи с чем, при замене старого (сломанного) оборудования на новое, необходимо обнаружить и исправить поврежденные (замятия, заломы и т.д.) участки фреоновых труб, после чего, фреоновые коммуникации качественно промываются, устанавливается в контур сменный фильтр-осушитель (кислотный) или полностью заменяются на новые (предпочтительный вариант).
2. При превышении допустимой длины фреоновых коммуникаций, на которую не рассчитано оборудование.
В этом случае, со временем масло в системе подгорает, фреоновый контур загрязняется абразивом (опилки от компрессора). В связи с чем, при замене старого (сломанного) оборудования на новое, фреоновые коммуникации качественно промываются, устанавливается в контур сменный фильтр-осушитель (кислотный) или полностью заменяются на новые (предпочтительный вариант).
3. При увеличении длины фреоновых коммуникаций не была произведена дополнительная заправка системы фреоном (если этого требует производитель).
В этом случае, со временем масло в системе подгорает, фреоновый контур загрязняется абразивом (опилки от компрессора). В связи с чем, при замене старого (сломанного) оборудования на новое, фреоновые коммуникации качественно промываются, устанавливается в контур сменный фильтр-осушитель (кислотный) или полностью заменяются на новые (предпочтительный вариант).
4. Не произведена вакуумизация или продувка (настоятельно не рекомендую данной операцией заменять вакуумизацию) фреонового контура (удаление влаги из системы).
В этом случае, со временем масло в системе окисляется, подгорает и фреоновый контур загрязняется абразивом (опилки от компрессора). В связи с чем, при замене старого (сломанного) оборудования на новое, фреоновые коммуникации качественно промываются, устанавливается в контур сменный фильтр-осушитель (кислотный) или полностью заменяются на новые (предпочтительный вариант).
5. Произведены не качественные вальцовочные соединения.
В этом случае, со временем масло в системе окисляется, подгорает и фреоновый контур загрязняется абразивом (опилки от компрессора). В связи с чем, при замене старого (сломанного) оборудования на новое, фреоновые коммуникации качественно промываются, устанавливается в контур сменный фильтр-осушитель (кислотный) или полностью заменяются на новые (предпочтительный вариант).
6. При не качественном монтаже внутрь фреоновых труб попала грязь или опилки от самих же труб во время зачистки (абразив).
В этом случае, со временем масло в системе подгорает и фреоновый контур загрязняется абразивом (опилки от компрессора, песок). В связи с чем, при замене старого (сломанного) оборудования на новое, фреоновые коммуникации качественно промываются, устанавливается в контур сменный фильтр-осушитель (кислотный) или полностью заменяются на новые (предпочтительный вариант).
И т.д.